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Los 11 aviones de papel más difíciles de hacer

Los aviones de papel siempre han sido un entretenimiento fantástico, pero a los aviones clásicos les han ido surgiendo alternativas de lo más avanzadas tanto en diseño como en prestaciones. Hay un gran número de diseños disponibles que cualquiera se puede hacer con un poco de paciencia, y nosotros hemos querido elegir 11 de los más complejos ayudados por especialistas en este campo y que pueden ser una excusa perfecta para volver a ser niños un rato y compartir esas experiencias con nuestros hijos si es el caso. ¡A ver quién los lanza más lejos! Spin Plane Un diseño también llamativo por su forma aerodinámica que, eso sí, tiene una dificultad alta por la cantidad y precisión de dobleces que hay que hacer para lograr el resultado final. El resultado es más apto para acrobacias que para distancia, eso sí. Las instrucciones para hacerlo son muy precisas y es posible hasta imprimir un folio con las líneas de guía pagando 6 dólares que permitirán seguir esos pasos de forma más sencilla. Origami Plane Este avión ha sido diseñado por un experto en origami, y su formato hace que según su creador vuele especialmente rápido. Es un diseño complejo y cuyo aspecto final es realmente curioso. De nuevo es posible descargar instrucciones imprimibles (de pago) con las líneas de guía para los dobleces, y el resultado es como decimos singular en su aspecto exterior. Silent Sonic Este diseño tiene una dificultad media pero desde luego su aspecto asusta: nada menos que cuatro alas y un aspecto muy espacial para un avión de papel realmente curioso. El cuerpo aerodinámico permite que según Instructables se pueda lanzar a distancias que pueden rondar los 15 metros. No será necesrio realizar cortes o usar materiales adicionales, aunque sí recomiendan papel de tamaño carta ANSI A (8,5 x 11 pulgadas), aunque afirman que es posible también hacerlo con papel DIN A4. The Bird Sus cortas alas parecen casi antinaturales en un avión de papel, pero parece que el resultado es sorprendente sobre todo en un apartado: el de su velocidad y gracias a ello, la distancia que puede alcanzar en cortos espacios de tiempo. En las instrucciones de Fold'N Fly indican que se trata de un diseño difícil de realizar, pero como siempre las instrucciones, si queréis pagar los 6 dólars que cuestan, son claras y la guía imprimible ayuda, y mucho. Vulture Este particular "buitre" (vulture, en inglés) da mucho juego no solo por su singular diseño, sino por los flaps de las alas, cuya posición podremos ir variando para lograr algunos trucos adicionales durante el vuelto, aunque con él también podremos lograr lanzamientos lejanos. Se trata una vez más de un diseño complicado y con bastantes pasos, pero el resultado es uno de los más vistosos. La guía imprimible de Fold'N Fly es una vez más otra gran ayuda, aunque como en el resto de los casos cuesta 6 dólares poder descargarla. F-14 Tomcat Este es probablemente el diseño más complejo y avanzado de todos los mostrados aquí, pero el resultado, al menos visualmente, vale la pena. Para seguirlo necesitaremos además del papel un pequeño clip. Hay una plantilla descargable (para tamaño de papel de carta, 8,5 x 11 pulgadas), pero siguiendo las instrucciones con cuidado y atención debería bastar para completar un diseño singular. Sonic Jet Similar en aspecto al Vulture, este avión de papel puede ser un gran aliado si lo que buscamos son grandes distancias y maximizar el planeo. El Sonic Jet es quizás algo más sencillo de hacer que el anterior gracias a un menor número de pasos. El resultado es más fácil de conseguir si partimos del folio con las líneas de guía que podremos imprimir (previo pago). Fast Swallow Este diseño parece de todo menos un avión que pueda volar. De hecho su aspecto haría pensar que podría caer a plomo, pero parece que sus caracerísticas alas y su cola ayudan a que este avión de papel aproveche de forma excepcional las corrientes de aire para planear y llegar a buena distancia. Para hacerlo necesitaremos bastantes pasos en los que además interviene la toma de medidas con exactitud y la realización de algunos cortes. De nuevo tenemos instrucciones imprimibles a 6 dólares y la guía en vídeo gratuita para ayudarnos en el proceso. Harrier Un diseño especialmente destinado a lograr grandes distancias, y de hecho quienes lo han probado lo han lanzado a casi 40 metros. las instrucciones no son tan difíciles como en otros modelos, y con ese resultado -no tan impresionante a la vista como otros vistos anteriormente- tendremos ante nosotros a un candidato que lanzar muy, muy lejos. Fast Hawk Con un diseño mucho más convencional este avión de papel que trata de imitar a las aves cuenta con esos flaps de las alas que conocemos desde niños y que pueden darle mucho juego al volar. Se trata de un diseño que se puede comportar bien en distancia, en tiempo en vuelo e incluso en piruetas acrobáticas. El diseño es algo complejo pero no precisa mediciones ni cortes adicionales, solo dobleces precisos. Star Flight Este diseño tan curioso tiene una característica llamativa: si logramos lanzarlo de la forma adecuada lograremos que haga un tonel durante su vuelo como si se tratase de un avión convencional. El diseño está basado en el 'Star Fighter' de John M. Collins, también conocido como The Paper Airplane Guy, que se ha convertido en una celebridad en este campo tras batir el récord del mundo en distancia con sus aviones de papel. También te recomendamos Todo el mundo critica el plástico, pero nadie se acuerda del papel higiénico: por él estamos acabando con bosques de todo el mundo El avión Boeing 737 MAX y sus dos accidentes fatales en menos de cinco meses encienden las alertas en la aviación comercial La NASA logra fotografiar por primera vez las ondas de choque justo cuando dos aviones supersónicos rompen la barrera del sonido - La noticia Los 11 aviones de papel más difíciles de hacer fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

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Con más de 60 juegos, series y películas, ‘Persona’ se ha convertido en una de las mejores sagas de la historia

Si te pregunto por el mejor videojuego de todos los tiempos es probable que hables de franquicias como 'Super Mario', 'Metal Gear Solid', 'Grand Theft Auto' o incluso 'Tetris', pero va a ser difícil que acudas a la saga 'Persona' tal y como hizo la mítica revista Famitsu. Con 62 juegos repartidos entre ocho sagas, casi diez series de animación y cinco películas, no deja de resultar raro que así sea. Estamos ante una colección realmente impresionante para una saga de videojuegos que, sin embargo, es probable que a muchos les suene a chino. Al fin y al cabo todos hemos oído hablar alguna vez de 'Final Fantasy' o 'Dragon Quest', pero 'Megami Tensei' no es un nombre que se escuche a menudo. Y debería. De la pechuga rebozada a los pies de cerdo Quienes me conocen saben que soy el menos indicado para hablar sobre el sentimiento que produce un JRPG. Me considero una persona impaciente, no soporto las conversaciones banales y no caso en absoluto con el humor nipón. Soy, por así decirlo, la antítesis de un género que se toma su tiempo, se centra en hablar de preocupaciones que están a kilómetros de distancia y hacen chistes de ropa interior que dejaron de hacerme gracia hace 20 años. Con un inicio así auguraría un texto difícil de parir de no ser porque, gracias a todo eso, también soy el perfecto ejemplo de por qué la saga ‘Persona’ es una absoluta maravilla. Un abismo al que me costó horrores asomarme y que, gracias a ‘Persona 5’, me ha convertido en uno de esos evangelizadores de la franquicia que se ven a menudo en la red. Me gusta comparar lo mío con esta saga con algo tan simple como la comida. Habiendo sido yo un crío bastante complicado a la hora de comer, lo que siempre he intentado con mi hijo es que, como mínimo, se anime a probar todo lo que hay sobre la mesa. Que abandone cualquier atisbo de rechazo hacia texturas, colores u olores para comprobar a ciencia cierta si lo que hay sobre el plato le gusta o no. Como a él, ahora me veo en la obligación de decirte que abandones cualquier idea que puedas tener sobre el JRPG y la saga ‘Persona’. Que te dejes llevar y te plantes frente a ella con la mente más abierta posible para descubrir si, como yo, un juego como ‘Persona 5’ puede convertirse en uno de los mejores que has probado jamás. En Xataka En busca del juego de rol perfecto Vida y obra de la saga Persona Para entender de dónde viene tanto revuelo es imprescindible hacer un buen viaje al pasado. Toca irse 32 años atrás para vivir el lanzamiento de ‘Megami Tensei’, el juego para NES del que partió toda una saga que ha acabado derivándose en un vendaval de spin-offs, merchandising y series de animación. Un fenómeno que iría saltando de consola en consola con una enorme evolución a sus espaldas pero un mismo denominador común: la caza de seres y la psicología como principales pilares. Quienes aquí vean el caldo de cultivo perfecto para lo que luego supuso la serie ‘Pokémon’ no van muy desencaminados. La captura de entes sacados de distintas creencias e historias es la principal baza de una franquicia que desde 1987 tiene al público coleccionando, fusionando y subiendo de nivel a criaturas oscuras preparadas para combatir a través de mazmorras. Pokebolas a un lado, la captura de estos seres acababa siendo igual de bizarra que la historia en la que estaba inspirada. El libro ‘Digital Devil Story’ y su particular marcianada a la hora de invocar demonios a través de un programa informático. Todo ello en un Japón postapocalíptico atacado por los estadounidenses. Pese a verse modificada a través de la franquicia, la idea que se mantiene es la de poder ganarte el favor de esos seres tras una conversación, convenciéndolos así para unirse a tus filas. El texto y la absorción de lo que ocurre a tu alrededor deja de ser con ello una mera herramienta para llevar adelante la historia. Es también la mecánica principal que dictará tu victoria o derrota si no eres capaz de acumular y fusionar el mayor número de monstruos posibles. Con el tiempo la saga empieza a experimentar con su historia y planteamiento para dejar atrás la vista en primera persona de un Dungeon Crawler y acercarse a lo que hoy relacionamos como RPG, los paseos aquí y allá de unos protagonistas que buscan salvar el mundo. Todo hasta alcanzar en 1996 el lanzamiento de ‘Shin Megami Tensei: Persona’ y, con él, el spin-off que se ganaría el favor de occidente. Persona: la máscara del actor Basándose en el éxito de uno de los ‘Shin Megami Tensei’ más recientes, el primer ‘Persona’ dejaba atrás aquél Japón del fin del mundo para centrarse en un escenario nipón cotidiano. En él, un estudiante de secundaria debe hacer frente a la aparición de sombras demoníacas que, una vez bajo su poder, pasarán a considerarse Personas. El término nace del psicólogo suizo Carl Gustav Jung y, a su vez, de la palabra latina para representar la máscara del actor y el personaje que debe interpretar. Según la psicología junguiana, Persona es ese papel que jugamos para integrarnos en sociedad. Ese otro yo que mostramos al público escondiendo nuestras intenciones reales y adaptándonos a lo que nuestro ambiente y sus opiniones dictan. Si hay dos adjetivos que caracterizan a todo lo que rodea a la saga ‘Persona’ esos son oscura y valiente, permitiéndose entrar en temas controvertidos como la exclusión social, el acoso, los roles de género o incluso el suicidio. Todo desde una óptica que nunca llega a saber a moralina pero que sí establece una opinión propia dentro del argumento. La intención crece aún más al llegar a ‘Persona 3’. Allí habiendo abandonado ya la vista en primera persona y las mazmorras como eje principal, el primer juego de la saga en llegar a PS2 introduce el concepto de costumbrismo separando la historia en dos partes muy diferenciadas que se han mantenido hasta hoy. Por el día deberás comportarte como un estudiante normal, relacionarte con la gente de tu alrededor y estrechar lazos con tus compañeros para descubrir esa otra cara que intentan ocultar. A mayor relación con ellos, más cercanía a su Persona y los monstruos que pertenezcan a ese grupo y, por ende, mayor poder a la hora de afrontar las noches de justiciero y luchando contra las sombras. En Xataka Los 53 videojuegos más difíciles de la historia El encanto del simulador social Justo ahí sale a relucir unos de los aspectos más controvertidos de la saga. No es raro que llegados a este punto te sientas atraído por esa necesidad de combatir y coleccionar bestias, dioses y otros seres mitológicos. Tampoco descabellado que la idea de llevar a alguien a estudiar, ir de charla con los amigos o intentar ligar con otros personajes te eche completamente para atrás. ¿Cómo encaja todo eso en la idea de diversión? ¿Cómo puede casar con todo lo demás siendo un componente tan importante en el juego? Es la típica respuesta capaz de recibir opiniones desde todos los ángulos. Está la de quienes admiran el complejo entramado social que da forma a su argumento, los que valoran ese componente voyeur de acabar averiguando qué hay detrás de cada personaje, o incluso los que aplauden la naturalidad de esa parte del juego y todas las actividades secundarias que se ponen a tu disposición. Ninguna de ellas fue la que me hizo acercarme a ‘Persona’ como el que cambia la pechuga de pollo por el solomillo poco hecho. En mi caso, la clave desde el principio siempre estuvo en el reto. En la respuesta del juego a la hora de dominar las dos vidas de un mismo personaje y la particular toma de decisiones que implica hacerlo avanzar. Al principio del juego se nos alerta de que tenemos un año por delante para completarlo y está en nuestras manos el cómo gestionamos ese tiempo. ¿Quieres ir a ligar? ¿A estudiar? ¿A tirar la tarde en unos recreativos? Está a tu entera disposición, pero de cómo domines ese orden de preferencias dependerá tu éxito o tu fracaso en el juego. Un simulador social exquisitamente bien llevado que no tarda en demostrarte que, con mimo e interés, vas a poder disfrutar mucho más de esa otra parte de combates y coleccionismo por la que has entrado en la rueda. Una rueca que, cuando empieza a girar, acaba por atraparte a base de tejer historias tan entrañables como oscuras y personajes igual de intrigantes que cautivadores. En Xataka Oda al rolazo en los videojuegos Persona 5: la puerta de entrada perfecta La prueba definitiva a si todo lo anteriormente relatado acaba ganándose tu admiración o no está a algo más de 30 euros de distancia. Lanzado en PS3 y PS4 a finales de 2016, el derroche narrativo y visual del considerado como mejor juego de todos los tiempos por la revista Famitsu es la excusa perfecta para darle una oportunidad a la saga. ‘Persona 5’ es una de esas magníficas muestras que, una vez a los mandos y sin importar la experiencia que puedas tener con otras franquicias del género, inevitablemente ofrece la sensación de no haber estado ante nada igual antes. Un juego que entra por los ojos gracias a un diseño artístico y de interfaz espectacular y que, antes de que te hayas dado cuenta, te habrá ganado a los mandos. A partir de ahí, sigue bajando, termina de enamorarte de la saga con la versión de ‘Persona 4’ y ‘Persona 3’ que más tengas a tu disposición y prueba suerte con todo lo demás. Ten en cuenta, eso sí, que pese a entrar todo dentro de un mismo universo, las diferencias entre unos y otros son más que notables, así que tampoco te preocupes si después de la tercera entrega no te ves con fuerza para continuar atrás en el tiempo. Lo importante, tal y como le digo a mi hijo, es que pruebes y después decidas. Puede parecer extravagante, estar lejos de la normalidad a la que estás acostumbrado y ser un bocado aparentemente poco apetecible en determinadas circunstancias, pero nada de eso le resta importancia a lo delicioso que es. Puede que las patatas fritas sigan siendo una gozada toda la vida, pero eso no quita que de vez en cuando puedas disfrutar de unas huevas de esturión si te las ponen sobre la mesa. También te recomendamos 'State of Play' de PlayStation: aquí están los 11 tráilers que nos dejó el primer evento digital de Sony ‘Dreams’, lo hemos probado: el mejor editor de niveles que se ha visto nunca en un videojuego 'Apex Legends' y 'Fortnite' frente a frente: la batalla de moda en el mundo del videojuego - La noticia Con más de 60 juegos, series y películas, 'Persona' se ha convertido en una de las mejores sagas de la historia fue publicada originalmente en Xataka por R. Márquez .

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Netflix muestra un avance y fecha de ‘El Camino: Una película de Breaking Bad’, que expandirá la historia de Jesse Pinkman

Habíamos hablado de la película de 'Breaking Bad', pero Netflix había guardado silencio. Hasta que los acontecimientos se han precipitado con un reportaje en The New York Times y la compañía ha confirmado la existencia de 'El Camino: Una película de Breaking Bad', lanzando un adelanto, póster y fecha. Antes de ser confirmada a través de los canales oficiales, la película apareció en la web de Netflix a un usuario de Reddit. Poco después se ha hecho oficial que se estrenará en Netflix el 11 de octubre de este mismo año, y estará centrada en contar lo que le pasó a Jesse Pinkman (interpretado por Aaron Paul) después de los trágicos sucesos con los que finalizó 'Breaking Bad'. Para él, a diferencia de para otros personajes, todo acabó muy abierto y con posibilidades de expandirlo en el futuro a modo de spin-off, con una huída que no se sabía bien dónde llevaba. ¿Dónde estás, Jesse Pinkman? En el breve y monótono pero intenso avance que Netflix ha brindado, vemos a Skinny Pete, el amigo del alma de Jesse Pinkman, siendo interrogado por parte de las autoridades. La pregunta que le hacen tiene que ver con su paradero actual o futuro, porque el personaje, ahora incluso más demacrado, les indica que no sabe a dónde de dirige, y que incluso aunque lo supiera, no lo contaría. Además, menciona que escuchó lo que le hicieron para que siguiera cocinando, y ha visto la jaula en la que lo tenían, haciendo relación a las noticias. Por ello, lo que cuenta evidencia que el caso de Walter White y Pinkman ha tenido que haberse hecho muy mediático para entonces. Por todo lo que sabe que le ha ocurrido a su amigo, sentencia Skinny Pete, no piensa ayudarles a meter a Pinkman en una jaula. En Espinof 'Breaking Bad', cómo Vince Gilligan reinventó al antihéroe y cambió la televisión para siempre Finalmente, los fans de la serie podrán conocer de parte de las mejores manos qué pasó con uno de sus personajes favoritos. Y es así porque Vince Gilligan, creador, productor, guionista y director de 'Breaking Bad' se ha encargado personalmente de escribir el guión y dirigir 'El Camino: Una película de Breaking Bad'. Según el Times, Netflix iba a lanzar el avance el lunes, y sea por lo que sea, nos hemos beneficiado de poder verlo más de un día antes. Y el hype no va a parar de crecer y crecer, aunque la espera sea corta. También te recomendamos 'Stranger Things 3' destroza los récords de Netflix: 40,7 millones de cuentas han visto la serie en sólo cuatro días Las 13 mejores series de anime que se pueden ver en Netflix Netflix presenta el primer tráiler de 'Another Life' ('Otra vida'), su próxima gran serie de ciencia ficción con Katee Sackhoff - La noticia Netflix muestra un avance y fecha de 'El Camino: Una película de Breaking Bad', que expandirá la historia de Jesse Pinkman fue publicada originalmente en Xataka por Antonio Sabán .

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Cuánto merece la pena el Toyota Prius con el nuevo techo solar: coste y autonomía eléctrica en el coche híbrido

El Toyota Prius es todo un referente en el mercado de los vehículos híbridos, pues fue el primer vehículo de este tipo que se lanzó al mercado del gran consumo con notable éxito. Ahora Toyota renueva su gama Prius enchufable en Europa con mayor batería y con una novedad que ha sido ampliamente destacada: la posibilidad de ofrecer un techo solar. En la imaginación de mucha gente está tener un coche que nunca tenga que pasar ni por una gasolinera ni por un enchufe. Con el sol, tan presente en nuestro país, debería poder circular sin problemas. Sin embargo hay un motivo por el que pocas marcas se atreven con paneles solares encima del coche: el rendimiento no da para mucho. Los números del nuevo Prius El nuevo Prius enchufable tiene una batería de 8,8 KWh, que da para recorrer en modo eléctrico 45 Km según los ciclos WLTP. Es una gran mejora frente al híbrido enchufable anterior, cuya batería tenía solo 5,2 KWh y que además no disponía de 5 puertas. En Motorpasión Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico con las tarifas de la luz que hay en España ¿Qué ofrece el pack solar? Básicamente unos paneles solares en el techo del vehículo que van conectados a la batería principal del coche. Si está parado recarga la batería, si está en movimiento simplemente sirve para alimentar la batería auxiliar que da energía a los sistemas que no tienen que ver con la tracción (navegación, luces interiores, etc.). Los datos que proporciona Toyota es que son paneles con una potencia de 180 W de potencia de generación. Esto es, claro, cuando el sol está vertical. Pero luego dan un dato interesante que tiene sentido y es que un día entero parado proporciona una autonomía de 5 Km. Y al año esto serían unos 1000 Km de autonomía (hay que tener en cuenta que no está siempre parado, que en invierno hay menos horas de luz que en verano, que cuando hay nubes no produce, etc.). Hacer este cálculo es muy complicado, y en Toyota no proporcionan muchos detalles. De todas formas vamos a asumir que los cálculos son correctos siempre teniendo en cuenta que la industria de la automoción tiende a ser optimista con los consumos y rangos. ¿Cuánto nos podríamos ahorrar con estas placas solares? Teniendo en cuenta que cada Km recorrido le cuesta al Prius 200 Wh (8,8 KWh / 45 Km), los 1000 Km al año darían un ahorro de 200 KWh. ¿Cuántos euros son eso? Depende de dónde se realice la carga. Si se carga en el domicilio podría variar, según rango horario y tarifa seleccionada, desde los 13,6 euros a los 30 euros. Si se carga en electrolineras serían 100 euros. Y si fuera simplemente ahorro en gasolina rondaría los 60 euros, según los consumos máximos indicados por Toyota. Por tanto, teniendo en cuenta que la vida media de los coches en España ronda los 14 años, estaríamos hablando de un ahorro en combustible que iría desde los 190 euros a los 1.400 euros. Esto, recordando siempre, que nos basamos en los cálculos de Toyota, que seguramente sean algo optimistas. Por tanto el panel solar en el techo del coche solo merecerá la pena si cuesta menos de 1.400 euros (si no pensamos enchufarlo nunca, lo cual no tiene mucho sentido) o menos de 190 euros si consideramos que siempre intentaremos tirar con carga eléctrica y enchufando. ¿Cuánto cuesta la opción? No se sabe. Por un lado Toyota todavía no ha lanzado el coche en nuestro país. En otros de Europa sí, pero todavía sin la opción solar. Y además es un modelo aparte, con equipamiento extra, con lo que va a ser complicado determinar el precio real. Pero por lo visto en Japón, rondará los 2.000 euros. Los experimentos de Toyota Casi de forma simultánea con el anuncio de la presentación del nuevo Prius enchufable en Europa, Toyota anunció un nuevo proyecto en colaboración con Sharp Corporation y NEDO, para ofrecer paneles solares experimentales y con mayor rendimiento en su modelo Prius enchufable. Las novedades del techo solar son dos en este caso: por un lado los paneles no se limitan al techo sino que cubren también el capó y la luna trasera; y por otro lado la tecnología de las celdas solares novedosa con mayor rendimiento. Esto hace que los paneles logren proporcionar 860 W de potencia, y una autonomía con un día de carga de 44,5 Km y de 56,3 Km en circulación (la batería sigue siendo la misma, 8,8 KWh, pero el ciclo de homologación japonés es menos exigente que el WLTP). Esto ya son palabras mayores, estamos hablando de 7,4 veces más autonomía, lo que equivaldría a ahorros en la vida útil del vehículo que irían desde los 1.400 euros a los 10.360 euros. Por supuesto esta extrapolación directa de los ahorros ya no tiene tanto sentido. Los cálculos de los 1.000 Km de autonomía que daba Toyota estaban basados en una carga muy lenta. Ahora con el coche aparcado un par de días ya tendría la batería llena y no se producirían nuevos ahorros hasta que volviera a circular. Así que si ya los cálculos con el modelo actual contenían algún salto de fé, con este mucho más. Sin embargo no hay que obviar que esto es un experimento, un proyecto. Los paneles que se están usando no son comerciales, no pueden ser producidos en masa a un precio razonable. También habría que ver si los paneles en la parte frontal y trasera son un problema para la seguridad. Pero sí indican que la carga solar puede ser interesante en el futuro, si se logran solventar estos problemas técnicos. También te recomendamos Por fin tenemos todos los detalles del Sono Sion, el coche eléctrico que se carga gracias a sus 248 paneles solares Toyota libera 23.740 patentes de su tecnología de coches híbridos y las ofrece gratis a los fabricantes para "impulsar el mercado" Toyota probará este mes un nuevo Prius PHV con paneles solares, cinco veces más potente y capaz de recargar las baterías en marcha - La noticia Cuánto merece la pena el Toyota Prius con el nuevo techo solar: coste y autonomía eléctrica en el coche híbrido fue publicada originalmente en Xataka por Alejandro Nieto .

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Cómo sería un mundo sin el Amazonas: la oleada histórica de incendios en Brasil nos enfrenta al escenario que quedará tras ella

La cifra la dábamos ayer: según las estimaciones del Instituto Nacional de Investigación Espacial del Brasil (INPE), en lo que llevamos de año se han detectado 72.843 incendios en Brasil. Es decir, un 83% más que durante las mismas fechas de 2018. La Amazonía está ardiendo como nunca antes. Y el "nunca antes" es importante, porque (si somos precisos) "la Amazonía lleva ardiendo 15 años". A las puertas del G7, António Guterres, secretario general de la ONU, ha manifestado su "profunda preocupación" y Emmanuel Macron ya ha calificado los incendios de "crisis internacional", pero ¿es cierto? ¿Qué lo hace distinto a otros grandes incendios? ¿Cómo podría afectarnos que desapareciera el Amazonas para convertirse en una enorme huerta donde pasta el ganado y crece la soja? ¿Qué arde en Brasil? De los 72.843 incendios registrados hasta mediados de agosto, el 52,5% (unos 38.228) afectaron directamente a la selva del Amazonas; el 30,1% (21.942) ocurrieron en las inmediaciones de la selva, en lo que se denomina "sabana brasileña"; y, por último, el 10,9% de los fuegos afectaron a la región boscosa que se alza en el litoral atlántico del país. En Magnet El impacto medioambiental de los incendios del Amazonas, explicado en un mapa Estados como Amazonas o Acre ya han declarado la situación de alarma y otros mucho (Mato Grosso, Paraná o los alrededores de Sao Paulo) han sufrido niveles altísimos de contaminación atmosférica por las humaredas. Solo en Mato Grosso, en pleno Amazonas, se han declarado 13.641 incendios, un 205% más que el año pasado. Sin embargo, como la mayoría de expertos internacionales saben, lo que se está quemando no es solo un bosque: es una pieza clave en el equilibrio ecológico global. El mismo Guterres ha dejado claro que "en medio de la crisis climática mundial, no podemos permitirnos más daño a una gran fuente de oxígeno y biodiversidad". ¿Qué perderíamos? No es sencillo saber cuales serían las consecuencias finales de la desaparición de las selvas tropicales del Amazonas. Fundamentalmente porque no tenemos modelos sólidos capaces de estimar el impacto de un evento tan disruptivo de manera aceptable. Sin embargo, mirando qué cosas se perderían con la deforestación de la selva brasileña podemos hacernos una idea de la dimensión de la catástrofe medioambiental. En Magnet El Amazonas, en manos de Noruega: así ha terminado una diminuta nación con la misión de salvar la selva El gran pulmón del mundo: Las enormes selvas tropicales del Amazonas tienen la capacidad de absorber hasta 2.400 millones de toneladas de dióxido de carbono cada año. Eso supone la cuarta parte de todo el carbono absorbido por los bosques de todo el mundo. Si el Amazonas desapareciera, los Acuerdos del Clima de París saltarían por los aires. El arca de Noé: En el Amazonas viven un 9,5% de todas las especies del planeta; uno de cada cinco especies de pájaros y una de cada cinco especies de peces. Solo en la región amazónica, hemos encontrado 40.000 especies de plantas, 2.200 especies de peces, 1.294 de pájaros, 428 de mamíferos y 378 de reptiles. En total, se estima que hay unas 1.800.000 especies y las consecuencias de estos incendios pueden ser muy graves. Lluvias y suelos Los árboles ayudan a controlar el nivel de agua en la atmósfera y ayudan a regular el ciclo del agua. La falta de árboles tiende a provocar un suelo más seco y perjudican los cultivos. Esto, además de alterar las precipitaciones, favorece la erosión del suelo. Salvando las distancias, el 'Dust Bowl' que enterró el centro de Estados Unidos en arena durante los primeros años del siglo XX y obligó a migraciones masivas agravando la Gran Depresión fue un proceso parecido. Lo más probable es que si destruimos la selva para cultivar, en menos tiempo sus fértiles terrenos se conviertan en polvo. Diversidad social. Hoy por hoy, más de 350 comunidades indígenas viviendo en la Amazonía y sus reservas. Son fenómenos sorprendentes que nos han ayudado a entender mejor el origen del lenguaje, la estratificación social o la agricultura. También son estructuras muy frágiles que ya están en peligro. De acuerdo con el INPE, en la última semana los fuegos han afectado a 68 áreas protegidas. Lugares como el Parque Nacional de la Chapada dos Guimaraes ya ha perdido el 12% de su vegetación. ¿Qué hacemos ahora? Esa es la gran pregunta. El Amazonas, hoy, está más amenazado de lo que solía estarlo. Jair Bolsonaro, el presidente de Brasil, lleva desde mucho antes de su elección liderando la oposición a cualquier medida que favorezca la conservación del Amazonas. Sus políticas quieren favorecer proyectos desarrollistas que amplíen el terreno útil para ganadería, agricultura y minería. En Magnet Asfaltar el Amazonas y dar barra libre a la industria: los planes medioambientales de Bolsonaro Esto ha hecho, paradójicamente, que algunos de los estados que más apoyaron a Bolsonaro fueran lugares como Roraima, Acre, Rondonia o Mato Grosso que ven en enfoque sobre el Amazonas una manera de 'rescatar' los recursos de la selva para las industrias locales. Y frente a ellos, la comunidad internacional se está movilizando. Países como Irlanda ya han amenazado con bloquear tratados internacionales si Brasil falla en su obligación de defender el Amazonas y presumiblemente, con el G7 a punto de empezar, las presiones se redoblarán en las próximas semanas. También te recomendamos "Antes todo esto era selva": la mayor víctima de la guerra comercial entre China y Estados Unidos parece que va a ser el Amazonas Drones, robots y satélites contra el fuego: las nuevas tecnologías van a por los incendios forestales 72.843 incendios en Amazonas durante 2019: Brasil está atravesando la mayor ola de incendios y deforestación de los últimos años - La noticia Cómo sería un mundo sin el Amazonas: la oleada histórica de incendios en Brasil nos enfrenta al escenario que quedará tras ella fue publicada originalmente en Xataka por Javier Jiménez .

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Esta es la razón por la que las grandes compañías de conducción autónoma están publicando los datos recopilados por sus vehículos

Desarrollar la tecnología necesaria para lograr que un vehículo autónomo funcione de forma adecuada es una tarea compleja. Tanto, que el gran líder de la industria (Waymo, una compañía subsidiaria de Google) ha decidido compartir con su competencia los datos que han ido recopilando sus vehículos. ¿La razón? Su convencimiento de que "cuantos más grandes cerebros podamos juntar para resolver los problemas, aunque no procedan de nuestra compañía, mejor". Así resume Drago Anguelov, científico principal de Waymo, la decisión de compartir esa valiosa información para lograr resolver los problemas con los que se ha enfrentado su compañía, y acelerar así el desarrollo de esta tecnología. Sin embargo, pese a que hasta hace muy poco las compañías guardaban con sumo celo estos datos, la reticencia para compartirlos empieza a ser algo del pasado: incluso antes de que Waymo diera este paso, otros rivales como APTIV o Lyft ya habían tomado la iniciativa de publicar los datos recopilados por sus vehículos. En Xataka Los coches autónomos de Waymo son más una promesa que una realidad, según The Information Otra compañía, Argo AI, anunció la inminente publicación de su dataset en la misma conferencia en que lo hizo Waymo; en su caso incluye únicamente 113 escenas grabadas en dos ciudades, pero también es la única que ha incluido datos de sus mapas de alta definición. Lo relevante es que, en todos estos casos, la motivación alegada por la compañías es la misma: el convencimiento de que todos saldrán ganando. Eso sí: según el responsable de producto de Waymo, Vijaysai Patnaik, "El hecho de que tanto Waymo como otras compañías estén liberando sus datos no va tanto de decir 'Eh, este problema es muy complicado, creo que deberíamos poner en común nuestros datos' como de afrontar que debemos dar un empujón a la comunidad de investigadores**, para quienes resulta muy difícil acceder a fuentes de datos de esta clase La importancia de los datos (y de compartir) Pero ¿qué tienen de especial esos datos? ¿por era tan importante tanto protegerlos antes como compartirlos ahora? Veamos: en un día normal, un coche autónomo de pruebas puede recopilar una enorme cantidad de datos en bruto (más de 4 Tb, según explica en Forbes Sam Abuelsamid, analista de Navigant Research). Pero no todos esos terabytes resultan útiles: un ingeniero, que acompaña al director de seguridad en los trayectos, va anotando las situaciones más relevantes en que se ve implicado el vehículo (normalmente encuentros con señales de tráfico, ciclistas, peatones y animales). Y son estas situaciones las que se terminan analizando y etiquetando a mano... esta última, una tarea para la que pueden hacer falta cientos o miles de humanos que analicen cuidadosamente las escenas para comprender todos los elementos relevantes de las mismas. En Xataka En el coche autónomo, la unión hace la fuerza: así son las seis grandes alianzas automovilísticas que aspiran a ser referencia mundial Una vez que todo ese trabajo ha sido realizado, es cuando los investigadores tienen la oportunidad de desarrollar algoritmos capaces de mejorar la predicción del comportamiento del resto de usuarios de las calles y carreteras. Según Anguelov: "[En Waymo] sentimos (no sólo nosotros, bastantes más compañías también ha llegado a la misma conclusión) que actualmente el campo se está viendo obstaculizado por la ausencia de los datos adecuados. Decidimos ayudar a que los investigadores académicos se hicieran las preguntas correctas y, para ello, necesitan trabajar con los datos correctos". El objetivo último claro, es obtener el Santo Grial de la conducción autónoma: el nivel 5 de la norma SAE J3016, es decir, el máximo nivel de automatización posible. Hasta ahora, la industria sólo ha sido capaz de ofrecer coches autónomos de nivel 2 (sí, incluso el famoso 'Auto Pilot' de Tesla está así de limitado) por lo que dará la bienvenida a cualquier avance hacia el siguiente peldaño que sea capaz de ofrecer a unos consumidores deseosos de avances en este campo. En el caso del dataset de vídeos publicados por Waymo (disponible en su web) se trata, en palabras de la compañía, en "uno de las mayores, más ricos y más diversos datasets sobre conducción autónoma que jamás se han hecho públicos con fines de investigación". Las imágenes (1000 escenas de conducción, cada una de 20 segundos, capturadas en 25 ciudades de los Estados Unidos), procedentes de las cámaras de alta resolución del los coches, vienen acompañadas también de datos captados con sensores LiDAR (siendo Waymo la primera compañía que ha publicado esta información). Sumando todo esto, Waymo afirma que ese millar de escenas cubre "una amplia variedad de entornos, desde centros urbanos densos a paisajes suburbanos, así como datos recogidos durante el día y la noche, durante el amanecer y el crepúsculo, bajo el sol y bajo la lluvia". Anguelov afirma que la intención de Waymo es ir publicando aún más datos: "Esto es sólo el primer corte", a la espera de recibir el feedback de la comunidad. Vía | Axios & Inverse Imagen | Pixabay También te recomendamos Pese a los años de investigación, la inteligencia artificial no supera a los algoritmos tradicionales resolviendo cubos de Rubik Una IA desarrollada por Facebook marca un hito tras ser capaz de ganar al póquer en una partida de 6 jugadores Los Juegos Olímpicos más robotizados: Toyota presenta robots asistentes y vehículos autónomos para Tokio 2020 - La noticia Esta es la razón por la que las grandes compañías de conducción autónoma están publicando los datos recopilados por sus vehículos fue publicada originalmente en Xataka por Marcos Merino .

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Harley-Davidson ahora quiere llegar a los más jóvenes y estrena su primera bicicleta eléctrica para niños a partir de tres años

Harley-Davidson está atravesando una interesante reestructura y cambio de mentalidad, ya que tras décadas de ser sinónimo del "estilo de vida americano", ruido y potencia, ahora buscan arrancar el 2020 con la mirada puesta en la electrificación y una nueva generación de consumidores que precisamente se aleja de todo lo que promovía Harley. El primer ejemplo de esto ya lo vimos con la costosísima LiveWire, su primera motocicleta eléctrica que se empezará a entregar este mismo año, así como los primeros prototipos de una bici eléctrica, un ciclomotor y hasta una moto para motocross, todos eléctricos. Pero ahora nos acaba de sorprender a todos con el lanzamiento de una bicicleta eléctrica dirigida al segmento joven de la población, pero de verdad joven... muy joven, ya que son bicis eléctricas para niños a partir de 3 años. Harley-Davidson IRONe12 e IRONe16 con velocidades de hasta 14,5 km/h Se trata de un lanzamiento sumamente curioso, ya que se trata de las primeras bicis eléctricas que lanza Harley en su historia, pero además están centradas para que sean usadas por los niños. Llevan por nombre IRONe12 e IRONe16 y la única diferencia es el tamaño, ya que la primera es para peques de entre 3 y 5 años, mientras que la segunda es para los niños de entre 5 y 7 años. La Harley-Davidson IRONe12 tiene ruedas de 12 pulgadas (30 cm), una altura de asiento de 33 cm y pesa 7,7 kg. Mientras que la Harley-Davidson IRONe16llega con ruedas de 16 pulgadas (40 cm), un asiento con altura de 43 cm y un peso de 8,6 kg. Ambas bicis eléctricas integran el mismo motor eléctrico y potencia, de los cuales no se han dado a conocer los detalles técnicos. En Xataka Guía de compras de bicicletas eléctricas: en qué hay que fijarse antes de comprar y nueve modelos recomendados Según Harley, sus bicis eléctricas cuentan con una batería de iones de litio extraíble y recargable, la cual ofrece entre 30 y 60 minutos de autonomía por cada 30-60 minutos de carga. El objetivo es que mientras se usa una batería podremos tener una, o varias, con carga para que no pare la acción. La altura del sillín es ajustable y el objetivo es que los pies del niño alcancen el suelo, ya que la idea de las bicis es que aprendan a mantener el equilibrio mientras ajustan la velocidad, por lo que no encontraremos pedales. Todo el movimiento se hará por medio del motor y la velocidad que se desee. También se integra un reposapiés desmontable, el cual servirá para cuando el niño tenga confianza y ya domine por completo el equilibrio de la bici. Por lo anterior, las Harley-Davidson IRONe12 e IRONe16 cuentan con tres modos de potencia: entrenamiento, estándar y avanzado, o rojo, amarillo y verde. En el primero la bici alcanzará una velocidad máxima de 8 km/h, en el segundo 11,27 km/h, y finalmente en el tercero tendremos la máxima velocidad de la bici que será de 14,5 km/h. Ahora que si no deseamos alguna de estas velocidades, se puede configurar una velocidad límite para cualquiera de los tres modos. Al tratarse de un producto de Harley, los acabados y materiales han sido pensados para uso rudo y la seguridad de los niños, según la compañía, por lo que el marco de aluminio TIG mientras que la horquilla es de acero estilo BMX. La Harley-Davidson IRONe12 tendrá un precio de 649 dólares mientras que la IRONe16 costará 699 dólares, ambas saldrán a la venta primero en Estados Unidos en los próximos días para tratar de convertirse en el regalo perfecto de la temporada navideña. También te recomendamos Xiaomi Mi HIMO T1: aunque parece una moto se trata de una bici eléctrica de hasta 120 km de autonomía por apenas 399 euros Harley-Davidson está trabajando en bicicletas eléctricas y confirma que veremos su motocicleta eléctrica en 2019 Así "ruge" la nueva LiveWire: la primera moto eléctrica de Harley-Davidson que llegará en 2020 - La noticia Harley-Davidson ahora quiere llegar a los más jóvenes y estrena su primera bicicleta eléctrica para niños a partir de tres años fue publicada originalmente en Xataka por Raúl Álvarez .

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Disney confirma la serie de Obi-Wan Kenobi con Ewan McGregor y muestra el espectacular tráiler de ‘Star Wars: The Mandalorian’

Durante el mes de agosto se han sucedido los rumores de que el actor Ewan McGregor se enfundaría de nuevo la indumentaria Jedi para volver a interpretar a Obi-Wan Kenobi en una serie exclusiva para Disney+, tal y como hizo durante los episodios I, II, y III de la trilogía de las precuelas de 'Star Wars'. Durante la D23 Expo esta madrugada, Disney ha confirmado que la serie de Obi-Wan existe y que, efectivamente, contará con McGregor como protagonista. De manos de Kathleen Kennedy, presidenta de Lucasfilm, hemos conocido incluso que los guiones ya se han redactado y que las sesiones de grabación de la serie se llevarán a cabo a partir del próximo año. Hello there! Just announced at #D23Expo: Ewan McGregor will reprise his role as Obi-Wan Kenobi in a new original series, coming to #DisneyPlus. pic.twitter.com/Bk67rslEYU— Disney+ (@disneyplus) August 24, 2019 Aún no se ha desvelado en qué época de la vida de Obi-Wan Kenobi tendrá lugar la serie, y aunque no sirva de mucha pista, McGregor ya dijo el año pasado que "hay una buena historia que contar entre su Obi-Wan y el de Alec Guinness". Es decir, entre los aproximadamente 20 años que el maestro pasa cerca de Luke Skywalker, hasta que van a la Estrella de la Muerte y muere a manos de Darth Vader. En Xataka Todo lo que sabemos de Disney+: dispositivos compatibles, catálogo, precio y fecha de lanzamiento Disney muestra un espectacular tráiler de 'The Mandalorian', la serie que llega a Disney+ el 12 de noviembre 'The Mandalorian' es la serie de acción real centrada en el universo de 'Star Wars' que Disney estrenará el próximo 12 de noviembre en Disney+, cuando la plataforma se estrenará en la primera tanda de países. Tras mucho hype por conocer más detalles sobre la serie, Disney y LucasFilm han desvelado el tráiler, que os dejamos a continuación: La acción en 'The Mandalorian' tiene cinco años después de la caída del Imperio y la destrucción de la segunda Estrella de la Muerte, y cuenta las aventuras de un pistolero cuya estética recuerda a la de Boba Fett y los cazarrecompensas del universo. Jon Favreau, principal responsable de 'The Mandalorian', ha contado en The Hollywood Reporter que la serie mostrará "el lado más oscuro y raro" de la franquicia, y menciona que tendrá "el aspecto Mad Max de Star Wars", en alusión a la estética de Tatooine, la cantina y los moradores de las arenas: “El personaje principal de The Mandalorian tiene cierto aspecto y la nave tiene cierto tamaño que se alinean con lo que vimos en la trilogía original. Estoy intentando inspirarme no solo en lo estético de la trilogía original ni solo en la primera película, sino específicamente en el primer acto de la primera película. He intentado evocar la estética no de la trilogía original o el primer film, sino del primer acto del primer film. ¿Cómo era la vida en en Tatooine? ¿Qué pasaba en esa cantina? Eso me ha fascinado desde que era niño, y me encanta la idea de un lado de Star Wars más oscuro y raro, el aspecto Mad Max de Star Wars. Disney+ está emergiendo y da la oportunidad de contar una historia que es más grande que la televisión, pero no tienes las mismas expectativas que tiene un gran estreno en vacaciones. La clase de Star Wars que estoy inspirado a narrar es algo pequeño con nuevos personajes." Ya queda poco para conocer cómo es la serie, pero la pena es que al ser exclusiva de Disney+, no podremos disfrutarla por el canal oficial ni en España o Latinoamérica hasta 2020. La buena noticia es que precisamente la cuenta de Star Wars para Latinoamérica ha confirmado en Twitter que el servicio adelantará su llegada a la región a 2020, un año antes de lo previamente anunciado. También te recomendamos Qué es Hulu, la más reciente, e importante, pieza del imperio Disney Disney jamás ha ganado tanto dinero en taquilla en un año, y eso debería preocupar (y mucho) a Netflix Ewan McGregor volverá a ser Obi-Wan Kenobi en una próxima serie de Star Wars exclusiva de Disney+, según Deadline - La noticia Disney confirma la serie de Obi-Wan Kenobi con Ewan McGregor y muestra el espectacular tráiler de 'Star Wars: The Mandalorian' fue publicada originalmente en Xataka por Antonio Sabán .

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La devastación de los incendios en el Amazonas y las seis noticias de tecnología más importantes de hoy

Nos acercamos por fin al finde, y hoy ha sido un día dónde las noticias han girado en torno al mundo móvil. Por ejemplo, tenemos el nombre oficial de Android Q, rumores de los nuevos iPhone y Xiaomi Mi Mix 4, así como las razones por las que Trump se quiere hacer con Groenlandia. Vamos con el resumen de hoy. 72.843 incendios en Amazonas durante 2019: Brasil está atravesando la mayor ola de incendios y deforestación de los últimos años. Llevamos casi 16 días de intensos incendios en la región del Amazonas, en lo que es ya la cifra más alta de este tipo de incidentes desde que se tiene registro. Es decir, una verdadera tragedia. Android Q se llamará solo "Android 10": Google se despide de los postres. Google se pone seria y tras años de una divertida tradición, hoy pone fin y rediseña la estrategia de su sistema operativo móvil, lo que incluye nuevo nombre, colores y tipografía. iPhone 11, iPhone 11 Pro y iPhone 11 Pro Max: todo lo que creemos saber sobre los próximos smartphones de Apple. Mark Gurman, el famoso "filtrador" de Apple, soló una tremenda cantidad de datos acerca de los próximos iPhone y los recopilamos todos. Xiaomi Mi Mix 4: se filtran sus supuestas principales especificaciones incluyendo pantalla 2K y cámara cuádruple de 108 MP. Comienzan a sonar con fuerza los rumores sobre qué podremos ver en el supuesto Xiaomi Mi Mix 4. Trump quiere comprar Groenlandia, y las tierras raras para baterías de coches eléctricos es uno de los motivos. Que el presidente de Estados Unidos quisiera comprar Groenlandia a Noruega parecía una broma. Hoy nos enteramos que no es así, es en serio y detrás de esta compra hay razones de peso. Naves de dos kilómetros de largo y cargas de 20.000 kilos: estos científicos quieren crear una nueva edad de oro de los dirigibles. El desastre del Hindenburg provocó que los dirigibles se convirtieran en sinónimo de peligro, por lo que terminaron quedando en el olvido. Hoy, parece que alguien los quiere de vuelta. También te recomendamos Alemania quiere ser líder del hidrógeno y las siete noticias de tecnología más importantes de hoy El cable de Apple con malware y las seis noticias de tecnología más importantes de hoy La ciencia tras la explosión de la Estrella de la Muerte en 'Star Wars' y las siete noticias de tecnología más importantes de hoy - La noticia La devastación de los incendios en el Amazonas y las seis noticias de tecnología más importantes de hoy fue publicada originalmente en Xataka por Raúl Álvarez .

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Los nueve mejores documentales de tecnología que se pueden ver en Netflix

La tecnología es apasionante, en Xataka lo sabemos bien, y dentro de esta temática hay todo un abanico de temas listos para explorar ya sea como mero entretenimiento o bien, como tema para encaminar nuestro camino profesional. Y sin importar cuál sea la razón por la que te gusta la tecnología, siempre es gratificante mirar un buen documental que nos enseñe algo y nos haga aprender o simplemente pasar el rato. Por fortuna no tenemos que ir muy lejos para disfrutar un buen documental, ya que ahora mismo en Netflix podemos encontrar una amplia variedad de títulos listos para atraparnos. Y como buscamos facilitarles la tarea, hemos elegido algunos de los mejores documentales de tecnología disponibles en Netflix. En Xataka Los 13 mejores documentales que se pueden ver en Netflix 'El Gran Hackeo' El escándalo de privacidad desatado por Facebook y Cambridge Analytica sirven de base para presentarnos este documental que se sumerge no sólo en la participación de estas compañías, sino también en un sistema que permite traficar con nuestros datos para manipular secretamente a los usuarios. Una de esas historias que provocan terror porque, lamentablemente, son ciertas. Ver en Netflix 'Silicon Cowboys' La fascinante historia de Compaq Computer retratada en un documental que nos muestra como una pequeña compañía fue capaz de enfrentarse al gigante IBM a inicios de la década de 1980. Aquí nos presentan la historia de cómo tres amigos fueron capaces de dejar su huella en la industria y ser un referente en la forma de hacer negocios, la cual sigue vigente a día de hoy. Ver en Netflix 'Lo and Behold: Reveries of the Connected World' Dirigido por el cineasta Werner Herzog, este documental analiza el impacto de la tecnología en la vida humana. Desde la llegada del internet hasta la inteligencia artificial y la robótica, aquí veremos entrevistas a personajes claves en la industria, quienes nos ofrecen su opinión de hacía dónde se dirige la humanidad. Ver en Netflix 'Print the Legend' Este documental afirma que estamos a las puertas de la próxima revolución industrial. 'Print the Legend' nos presenta a la impresión 3D como el próximo gran avance que estará presente en un sinfín de disciplinas. Tecnología, negocios, medicina, activismo y hasta la industria armamentista, todas serán afectadas por la impresión 3D, según este documental. Ver en Netflix 'AlphaGo' Hemos seguido los avances de AlphaGo, la inteligencia artificial de Google creada para competir en el famoso juego de Go, y este documental nos presenta todo lo que envuelve este desarrollo, desde su inicio hasta sus pruebas y torneo final, donde venció al campeón mundial. Una historia que nos hará reflexionar acerca de las posibilidades de la inteligencia artificial y su importancia para la humanidad. Ver en Netflix 'Terms and Conditions May Apply' No es ninguna sorpresa que la mayoría de los usuarios aceptan los 'términos y condiciones' de servicios y plataformas sin leer el contenido, los cuales están precisamente diseñados para ser abrumadores y poco entendibles. Este documental analiza algunos de estos documentos para mostrar al espectador todo lo que estamos cediendo tras dar clic en 'aceptar'. Otra de esas historias de terror que nos dan una nueva perspectiva acerca de la privacidad, o falta de ella, en internet. Ver en Netflix 'Banking on Bitcoin' A través de una serie de entrevistas con entusiastas y expertos, este documental nos acerca al origen de la tecnología que da vida al bitcoin, y trata de anticipar su futuro. Además, daremos un paseo por su evolución y relevancia dentro del mundo de los negocios y la economía. Ver en Netflix 'APEX: The Story of Hypercar' Una fascinante historia de cómo un fabricante buscó cambiar la reglas al presentar un hypercar de alto rendimiento que ahorra combustible. Un documental que también nos plantea cómo la industria automotriz está atravesando por uno de sus cambios más importantes en la historia. Ver en Netflix 'The Mars Generation' Tal y como apunta el título, aquí veremos a una nueva generación de jóvenes que forman parte del Campamento Espacial de la NASA con el objetivo de algún día poder explorar Marte. El documental explora esa unión entre tecnología e ideología que busca expandir la vida humana más allá de la Tierra. Ver en Netflix También te recomendamos Netflix confirma la cuarta temporada de 'La Casa de Papel' afirmando que ya ha empezado el rodaje En 2015 las decisiones para producir una serie en Netflix eran 70% datos y 30% intuición: ahora se ha invertido la proporción España prepara la 'tasa Netflix', un impuesto con el objetivo de que las OTTs ayuden a financiar a RTVE - La noticia Los nueve mejores documentales de tecnología que se pueden ver en Netflix fue publicada originalmente en Xataka por Raúl Álvarez .

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