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Anunciaron un ajuste fiscal en Ecuador por el “grave endeudamiento” dejado por Correa

El presidente de Ecuador, Lenín Moreno, anunció un programa de contención del gasto público y estímulo a las inversiones para enfrentar el “grave escenario” económico en que está el país debido al “grave endeudamiento” en que lo dejó su antecesor y correligionario, Rafael Correa, quien lo gobernó por una década hasta mayo pasado.

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Buryaile: “El Gobierno va a bajar impuestos, pero sin tocar asignaciones, jubilaciones ni pensiones”

El ministro de Agroindustria reconoció que existe "una presión impositiva que afecta a todos", y que se estudia una reforma impositiva después de la elecciones. Fue antes de la apertura de la 131 exposición de la Sociedad Rural Argentina.

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Para la OCDE, “a diferencia de Brasil, Argentina está creciendo y ha hecho reformas muy importantes”

La directora de Gabinete de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), Gabriela Ramos, consideró que Argentina, "a diferencia de Brasil y de otros países de la región, esta creciendo a un nivel más alto y ha hecho algunas reformas muy importantes, por lo tanto están en muy buen camino".

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El Tesla Model 3 ya es una realidad: dos modelos, Autopilot y hasta 499 kilómetros de autonomía

Esta madrugada, a las 5:45 hora española, Tesla ha presentado la versión final de su Model 3, un coche con el que ya ha revolucionado el mercado y que acerca un poco más la visión de Elon Musk al público mayoritario. La presentación ha sido un poco descafeinada pues se han quedado algunos detalles en el tintero, pero ya tenemos las características generales del coche. El Tesla Model 3 tendrá dos modelos diferentes, una versión 'Standard' de menos autonomía que partirá de un precio de 35.000 dólares y una versión 'Long Range' con una autonomía de hasta 499 kilómetros (véase la autonomía real vs homologado en coches eléctricos) que partirá de un precio de 44.000 dólares. Además, en ambos modelos también podremos pagar por añadirles diferentes packs, incluido una función completa de Autopilot. Así es el Tesla Model 3 El Tesla Model 3 es un coche que destaca por fuera y por dentro. Su cuerpo estará formado por una mezcla de aluminio y acero, y tendrá una carrocería de aluminio, y tiene unas medidas de 469,4 x 184,9 x 1442,72 centímetros. En su interior no hay panel frontal detrás del volante ni ninguno de los botones físicos que por lo general suele haber frente al asiento del copiloto o en diferentes zonas de la cabina. En su lugar, todos estos elementos serán sustituidos por un gran panel de 15 pulgadas que estará situado entre los asientos del piloto y copiloto. Una especie de tableta desde la que podremos controlar y configurar todas las características del coche, así como consultar la información que normalmente tenemos en el panel del volante. A look inside Model 3 pic.twitter.com/hIhAZn4Sdj— Tesla (@TeslaMotors) 29 de julio de 2017 El coche está diseñado para desbloquearse cuando entras dentro, reconociéndote mediante una conexión bluetooth con tu teléfono móvil. También tendrás una tarjeta similar a las llaves de las habitaciones de los hoteles con las que iniciar el coche, un paso adelante que deja atrás las llaves convencionales. Elon Musk también ha confirmado que el Model 3 tendrá el sistema completo de Autopilot. Esto se traduce en un total de 8 cámaras y diferentes sensores alrededor del coche. También ha asegurado que uno de los mayores retos ha sido conseguir el mayor y mejor espacio interior posible sin que eso dispare los costes. El Tesla Model 3 tendrá dos modelos diferentes, una versión 'Standard' y una versión 'Long Range' que estarán diferenciadas sobre todo en su autonomía. Ambos modelos han sido presentado con la pequeña gráfica de diferencias que tenéis a continuación. Standard Long Range Precio de entrada 35.000 dólares 44.000 dólares Autonomía 354 kilómetros 499 kilómetros De 0 a 60 millas 5,6 segundos 5,1 segundos Velocidad máxima 210 km/h 225 km/h Como veis, el modelo estándar tiene el ya conocido precio de entrada de 35.000 dólares, con una autonomía de hasta 354 kilómetros. Tesla no ha hablado de la capacidad total de la batería, pero según los primeros análisis la de este modelo es de unos 60 kWh. El coche acelerará de 0 a 60 millas (95,5 kilómetros) en 5,6 segundos, y tendrá una velocidad máxima de 210 kilómetros por hora. Por su parte, la versión de largo alcance tendrá un precio de entrada de 44.000 dólares, y por esos 9.000 dólares de diferencia obtendrás una autonomía que sube hasta los 499 kilómetros, con una batería que según los primeros análisis es de 85 kWh, una aceleración de 0 a 95,5 kilómetros en 5,1 segundos y una velocidad máxima de 225 kilómetros por hora. S, 3, X on a bridge pic.twitter.com/2E57xqkTVY— Tesla (@TeslaMotors) 29 de julio de 2017 La versión que se va a comercializar de entrada será la 'Long Range' y más cara, puesto que Musk ha dicho que quieren empezar centrándose por la de máxima autonomía. La versión 'Standard' no llegará al mercado hasta finales de año, por lo que quienes estén interesados por pagar lo mínimo posible aún tendrán que esperar un poco. En cuanto a la garantía del coche, Tesla ha anunciado que el Model 3 tendrá una garantía de 4 años o 80.000 kms para lo que es el coche en sí, y 8 años o 160.000 kms para el motor y las baterías. En el caso de la versión 'Long Range', la garantía del motor y baterías se amplía hasta los 193.000 kilómetros. Packs de equipamiento del Model 3 Los precios que hemos dado arriba son los precios de salida del coche, pero en ambas versiones tendremos unos mismos packs disponibles para añadirle características al coche a cambio de un pago concreto. Para empezar, el coche vendrá pintado en negro de serie, y tendrás que pagar 1.000 dólares por ponerle la pintura metalizada que elijas. El Model 3 también tendrá por defecto llantas de 18 pulgadas, y si quieres unas de 19 pulgadas tendrás que pagar 1.500 dólares más por ellas. Si quieres que el Model 3 tenga el Autopilot para la conducción semiautónoma tendrás que pagar 5.000 dólares por él. Y una vez tengas estos elementos instalados, tendrás que añadirle otros 3.000 dólares por añadirle el pack de conducción autónoma completa. Y por último, también puedes pagar otros 5.000 por un 'Pack Premium' de complementos. Aquí tienes la lista de complementos que vienen incluidos en los 5.000 dólares del Pack Premium: Materiales como la madera en el interior, y dos salidas USB en la parte trasera. Techo panorámico que estará tintado con un filtro ultravioleta Luces antiniebla LED. Asientos con calefacción y asientos delanteros ajustables con hasta 12 posiciones. Ajustes totales para el perfil del conductor: podrás ajustar el volante en altura y profundidad, los retrovisores o incluso la configuración de los altavoces. Espejos retrovisores con atenuación automática, automáticamente abatibles y con calefacción. Espacio para dos teléfonos en el interior. Consola central con cierre. Y esto es todo lo que sabemos de momento. Tesla ha asegurado que para finales del año que viene quieren conseguir que haya el triple de Supercargadores. Esto se traduciría en una total de unas 2.700 estaciones en Estados Unidos, Europa y Australia, haciendo la opción de comprar sus coches más atractiva. Imágenes | TeslaEn Xataka | El Tesla Model 3 no es la culminación del plan de Elon Musk, sino un paso intermedio También te recomendamos Este es el primer Tesla Model 3 fabricado: Elon Musk se lo regala por su 46 cumpleaños Tesla deja claro con las configuraciones posibles que su Model 3 es un coche de nivel inferior al Model S El juego, cuando es libre, es mejor: así influye en el desarrollo del bebé - La noticia El Tesla Model 3 ya es una realidad: dos modelos, Autopilot y hasta 499 kilómetros de autonomía fue publicada originalmente en Xataka por Yúbal FM .

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Los renglones torcidos de Darwin: mitos y verdades de la epigenética

Lo primero que hace el guerrero shuar es coser los párpados y los labios para que no se separen ni se desgarren. A continuación, realiza un corte profundo en la parte inferior de la nuca y poco a poco, con sumo cuidado, va separando la carne del hueso. Una vez que ha extraído el cráneo y los huesos de la cara, hierve la piel en una mezcla astringente de agua, hierbas, cortezas y lianas. Y es entonces cuando, repitiendo larguísimas letanías, la ahúma con tahuarí y, mientras va encogiéndose, le da forma sobre cantos redondos y calientes. Así se hace una tzantza, una de esas famosas pequeñas cabezas jíbaras. Afortunada o desgraciadamente, la humanidad ha desarrollado otras formas más sutiles de reducir cabezas. Tanto literal como metafóricamente. Del segundo tipo, nos da cuenta la epigenética. Una rama de la ciencia sujeta a numerosas malinterpretaciones, pero que se dedica a explicar que lo que hay entre los genes y la cultura es a veces lo más interesante. Mentes jíbaras Hace cinco años, Martha Farah y su equipo encontraron que la memoria de trabajo de los niños criados en la pobreza tiene sistemáticamente menos capacidad que los niños de clase media. No tenían muy claro por qué y el problema es que responder a esa pregunta es algo bastante complejo. Por suerte, el equipo de Farah tuvo acceso a 195 de jóvenes de 17 años que participaban en un estudio longitudinal que estaban llevando los doctores Evans y Schamberg en el estado de Nueva York. Se les ocurrió estudiar cómo se relacionaban la capacidad de la memoria de trabajo con la carga alostática; es decir, con las consecuencias fisiológicas de la sobreexposición al estrés. Gracias al gran número de datos que habían ido recopilando Evans y Schamberg, Farah y su equipo pudieron analizar numerosos factores como el peso al nacer de cada participante, la edad de la madre cuando dio a luz, el nivel educativo, su estado civil y otras tantas cosas más. Los resultados fueron que una mayor carga alostática (medida a través de la presión arterial, el IMC y los niveles de una serie de hormonas relacionadas con el estrés) estaba relacionada con la pobreza. Y ésta a su vez, con una menor capacidad de la memoria de trabajo. Uno de los mecanismos que explican estos déficits cognitivos (esta 'jibarización psicológica' que podría empezar en el útero mismo) es el tema que nos ocupa hoy: la epigenética. Toma genoma Los seres humanos adultos estamos compuestos por alrededor de 70 billones de células. Cada una de esas células tiene en torno a 21.000 genes. Y cada uno de esos genes tiene la información necesaria para sintetizar moléculas con funciones concretas. Eso es lo que somos. Un lío descomunal. Porque sí, como nos enseñaron en el colegio, todo está escrito ahí. Todo. Pero eso no es más que el principio: ¿cómo hacer que cada uno de esos genes se active en el momento adecuado y no en otro? ¿Cómo coordinar todos ellos para adaptarnos a las exigencias del ambiente? ¿Cómo hacer que un sistema tan amplio, tan complejo y tan diverso siga vivo? Esa es la pregunta que se hace la epigenética y, atención, spoiler, no es una pregunta nueva. El orden y las cosas En parte, las respuestas a esas preguntas están en los genes mismos. Hay algunos genes que se dedican a la síntesis de proteínas, pero hay otros que se dedican a ordenar todo el proceso de desarrollo y funcionamiento. Si lo pensamos, es lógico. Los genes definen todos nuestros rasgos físicos y psicológicos y, por eso mismo, hay muchas características básicas (como la misma existencia de los huesos, la piel y los órganos) que están grabados a fuego en nuestro manual de instrucciones genéticas. Sin embargo, no todo estaba en ese manual. Hacia mediados de siglo XX ya nos habíamos dado cuenta de que había cambios en el fenotipo que no requerían cambios en los genes. Todo parecía indicar que esos 'genes reguladores' no eran los únicos sheriffs de la ciudad. Había más mecanismos en marcha. Es decir, que no todo lo que veíamos dependía solo del toma y daca genético, sino que había algunas instrucciones que provenían de otro lado. Fue en ese momento, hacia 1942, cuando Waddington acuñó el término 'epigenética' para referirse a todos esos cambios fenotípicos que estaban más allá y por encima de los genes. ¿Cómo funciona exactamente la epigenética? Ahora sería razonable que hablara largo y tendido sobre los mecanismos moleculares de estos procesos de regulación. Pero, en realidad, como repite Javier Arcos, no es necesario. Si entendemos que el epigenoma es uno de los mecanismos que regulan la expresión de los genes, habremos entendido el corazón de la alcachofa. Sin más conocimiento técnico, podremos separar fácilmente la paja del trigo mediático. Sobre todo, porque buena parte de los mecanismos epigenéticos aún son entendidos aún de forma bastante pobre. Por ejemplo, los investigadores saben que la metilación (la adicción de un grupo metilo a una molécula de ADN) puede modular el funcionamiento ciertos genes y que esto, agregadamente, tiene un efecto de regulación. También parece demostrado que algunos de estos grupos (en determinadas circunstancias) pueden heredarse. No obstante, por lo que sabemos hasta ahora hay muchas moléculas relacionadas con las rutas de regulación epigenética. Es un mundo apasionante y que no deja de evolucionar, pero que no modifica lo sustancial: el epigenoma no es más que una parte del complejo equilibrio que va desde el nucleótido más simple hasta la geopolítica internacional. La revolución epigenética ¿Pero no estábamos ante una revolución descomunal? Ya que hablamos de un término con casi 80 años de historia, entenderéis que muchos expertos arqueen la ceja cuando se habla de revolución. Como dice Razib Khan, "la genómica no revolucionó la genética evolutiva ni la genética de poblaciones, así que no creo que la epigenética vaya a revolucionar esos campos". Y es que más allá de la fanfarria y el espectáculo, la epigenética simplemente añade una capa más al estudio de la vida. Es una disciplina que desvela toda una colección de señales y marcadores químicos que interactúan con el ADN y modifican su actividad. Pero de ahí a revolucionar la biología contemporánea hay mucho camino. En términos generales, el hype que se ha creado en torno a la epigenética y al epigenoma se deben al desconocimiento y a la lectura ideológica de los descubrimientos científicos. Muchos, deseando un 'determinismo' genético cada vez más claro, se abrazaron a los estudios epigenéticos más llamativos reivindicando posiciones a medio camino entre el lamarkismo y el lysenkoísmo. Es decir, posiciones pseudocientíficas y, quizá lo más importante, innecesarias. Sin 'determinismo genético' no seríamos nada y no hace falta renunciar a él para ser dueños de nuestro destino evolutivo. Casi al contrario. Entonces, ¿la epigenética no sirve de nada? Eso no quiere decir que la epigenética no sirva de nada. En absoluto. El potencial de la epigenética es brutal. Es lo que explica que no haya una sola diferencia genética entre las abejas reinas y las obreras y que la diferencia fundamental sea la alimentación y las modulaciones epigenéticas que activa. En humanos nos ayudará a entender mejor el cáncer, la obesidad y la capacidad cognitiva, sí. Este era, precisamente el ejemplo con el que comenzábamos, el incipiente descubrimiento de cómo la cultura y el ambiente en el que nos desarrollamos pueden marcar la diferencia en quienes somos. De cómo el hambre, la contaminación o el estrés pueden modificar la expresión de nuestros genes. Quizás eso sea lo más interesante que nos ha traído la popularización de la epigenética en el plano filosófico: la muerte de la larguísima batalla entre la genética y la cultura por la supremacía en la naturaleza humana. No es ninguna de las dos y, a la vez, son ambas. Más en Xataka | ¿Hasta qué punto podemos diseñar genéticamente a una persona?, También te recomendamos ¿Qué significa que Reino Unido permita la edición genética de embriones? El juego, cuando es libre, es mejor: así influye en el desarrollo del bebé ¿Hasta qué punto podemos diseñar genéticamente a una persona? - La noticia Los renglones torcidos de Darwin: mitos y verdades de la epigenética fue publicada originalmente en Xataka por Javier Jiménez .

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El saxofonista de jazz Juani Méndez llega a la Usina del Arte

El artista se presentará el próximo domingo a las 20 en el Auditorio de la Usina del Arte el segundo disco de su cuarteto, "Otra parte del todo", en el que con composiciones propias recorre el universo del bop, el hard bop y la balada, sostenido por una intensidad flamígera, acertadas sensaciones melódicas y un juego de solos y contrapuntos que aportan nuevas luces.

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